Republié via Innoreader Lire la Suite
- Les pompiers du DETSIS engagés sur la base aérienne (BA) au Moyen-Orient ont réalisé un exercice d’extraction de pilote blessé sur Rafale.
- Il permet d’éprouver la coordination des équipes en situation d’urgence, s’assurer de la maîtrise des procédures, et tenir les délais impartis en garantissant la sécurité de l’intervention et du personnel.
- Cet exercice s’inscrit dans le cadre des missions permanentes du DETSIS, en charge de la protection de l’ensemble des aéronefs de la plateforme 7j/7.
Samedi 12 septembre 2026, 09h : l’alarme retentit dans les bâtiments du DETSIS de la base aérienne au Moyen-Orient, signalant le début de l’exercice planifié d’extraction de pilote blessé sur Rafale.
Positionnés sur la plateforme aéronautique, au plus près de la piste, les pompiers ne mettent que quelques minutes pour se rendre sur le lieu de l’intervention à bord de leurs VMA (Véhicules mousse aérodrome) et VSA (Véhicule de secours aéronautique).
Les procédures pour ce type d’accident sont maîtrisées et connues de tous. Dès leur arrivée sur place, le groupe se scinde en deux : une première équipe de deux pompiers est dédiée à la sécurisation de l’aéronef et établit une lance. En parallèle, le chef des secours, accompagné de trois autres pompiers, prend contact avec le pilote afin de s’assurer de son état de conscience, et confirmer que l’intervention peut débuter.
« Feu vert, on peut y aller » : l’équipe réalise immédiatement les mesures d’urgence et les manœuvres de sécurité, en coupant notamment le moteur de l’aéronef. L’abordage du Rafale peut désormais débuter. Cette opération est complexe et le DETSIS suit un protocole bien précis afin de protéger le pilote blessé mais aussi les intervenants, d’autant plus que le cadre est exigu et contraignant.
Le sergent-chef Alexis explique : « Une fois que l’on arrive au niveau du cockpit, on s’assure déjà que la mise en sécurité du siège éjectable est bien effective. Certaines zones sont considérées comme interdites ; pour le siège par exemple, on ne se positionne jamais au-dessus car c’est de la pyrotechnie, cela reste dangereux ».
Le poids de l’équipement porté par le pilote, la Mae-West et le pantalon anti-G, rend l’extraction d’autant plus délicate. Les pompiers commencent par lui retirer son casque afin de l’équiper d’un collier cervical, puis d’une jacket de contention garantissant le maintien de l’axe tête-cou-tronc lors de la descente. Une fois prêt, un toboggan d’évacuation métallique est mis en place afin de faciliter sa sortie de l’aéronef et son transfert vers la zone de prise en charge.
Réalisé une à deux fois par mandat, cet entraînement est l’occasion d’éprouver la coordination des équipes du DETSIS en situation d’urgence, et de s’assurer de la bonne maîtrise des procédures par l’ensemble des pompiers, dans les délais impartis. La fin de l’exercice est consacrée à un temps d’échange avec les équipages Rafale, un point primordial pour le capitaine Arnaud, chef du détachement : « Certains pompiers ne sont pas affectés sur des bases aériennes Rafale en métropole. Ces exercices sont donc l’occasion pour eux de manœuvrer pour la première fois sur ce type d’aéronef, et de profiter de la présence des pilotes de chasse et mécaniciens pour parfaire leurs connaissances et améliorer la coordination entre nous tous ».
En charge d’assurer 24h/24 la protection de l’ensemble des aéronefs de la base aérienne au Moyen-Orient, les pompiers du DETSIS sont les premiers acteurs à intervenir en cas d’accident d’ordre aéronautique.