Republié via Innoreader Lire la Suite
Conduit en conditions réelles et organisé par les FAA, du 17 mai au 4 juin, Caraïbes-26 repose sur un scénario d’assistance humanitaire (Humanitarian Assistance and Disaster Relief ou HADR) aux populations après une catastrophe naturelle (CATNAT). Il simule l’intervention des forces de souveraineté françaises et de leurs alliés dans le cadre d’une opération déclenchée en urgence face à un cyclone de catégorie 4 qui frapperait le sud, puis le nord des Antilles. L’objectif est de consolider la coopération régionale entre les FAA et leurs partenaires, de renforcer la collaboration interministérielle et d’éprouver les compétences de chacun.
Un scénario en trois séquences
Chaque séquence de Caraïbes 26 répond à un objectif d’entrainement bien précis. La première phase, conduite du 17 au 22 mai en Guadeloupe, a consisté en une opération de sécurisation sur un territoire étranger : un préalable indispensable à la mise en place des moyens de secours et d’appui au départ volontaire de ressortissants.
La deuxième séquence, organisée du 26 au 29 mai en Martinique et en Guadeloupe, a permis la mise en œuvre d’un protocole déclenché avant même l’arrivée de tout épisode cyclonique. Des équipes de gestion de crise sont mise en alerte puis déployées. Elles servent d’échelon de renseignement, de relais transmission, au pôle médicale ou encore en appui des familles., pôle médical, chaîne d’îlotage familles de militaires…). Après le passage du cyclone, des actions sont ensuite menées pour évaluer l’aide à apporter aux populations (recensement des dégâts, inventaire des besoins, accueil des blessés, suivi de situation pour les familles de militaires, sécurité des emprises militaires…), la finalité étant de les procédures interministérielles et interne aux armées.
La dernière séquence, du 30 mai au 4 juin à Saint-Martin, s’est focalisée sur le déploiement de moyens militaires et civils pour répondre aux besoins de la population sinistrée : hébergement sous tentes pour 150 personnes grâce au module 150, centre d’accueil aux sinistrés, recherche de victimes dans les décombres, rétablissement d’itinéraires, sauvetage et déblaiement, interventions de secours et évacuations par voies aérienne ou maritime.
Les moyens FAA en alerte
Pour mettre sur pied cet entrainement, les FAA ont mobilisé une partie conséquente de leurs moyens. L’état-major s’est assuré de la préparation et de la conduite de l’exercice, s’appuyant sur différentes directions et services comme le pôle aéronautique étatique (PAE), la base navale (BN), la direction du commissariat (DICOM), la direction interarmées du service de santé (DIASS) et la direction d’infrastructure de la défense (DID).
Sur le terrain, le 33e régiment d’infanterie de Marine (33ème RIMa) a organisé son déploiement afin de répondre aux différentes missions que le scénario imposait : repérage et sécurisation de zones, recensement de dégâts et de besoins, déploiement de structures temporaires, ouverture d’itinéraires, déblaiement, recherche de victimes et évacuations.
Côté maritime, c’est le bâtiment de soutien et d’assistance outremer Dumont d’Urville qui a été mobilisé pour acheminer fret et troupes.
Une coopération étroite avec la Guyane
La gravité du scénario a conduit les FAA de mobiliser, en plus de leurs propres moyens, ceux des forces armées de Guyane (FAG). Dans ce cadre, un avion de transport tactique CN 235 « Casa », un hélicoptère H225M « Puma » et le patrouilleur Antilles-Guyane La Résolue des FAG ont ainsi été placé sous le commandement des FAA.
Les moyens aériens ont permis l’acheminement du fret de secours et des troupes d’intervention, tandis que, La Résolue a participé, aux côtés des bâtiments FAA et alliés, aux entraînements et manœuvres maritimes.
D’autres entités placées sous le commandement FAA
Les régiments du service militaire adapté (RSMA) de Martinique et de Guadeloupe ont eux aussi été placé sous les ordres du commandant supérieur des FAA le temps de l’exercice.
Ils ont engagé leurs jeunes volontaires au sein de plusieurs détachements :
- un détachement de liaison et de reconnaissance du génie ;
- une équipe de recherche et de renseignement ;
- un module de rétablissement d’itinéraires ;
- une section d’intervention légère ;
- une section de réserve et protection ;
- une section de sauvetage et de déblaiement.
Des renforts sont également venus de métropole, un avion de transport et d’assaut A400M « Atlas » pour contribuer au convoyage de troupes et à l’acheminement de fret. La Marine nationale a également participé au dispositif avec un détachement d’hélicoptères Panther, déployé depuis la base navale de Hyères-les-Palmiers, ainsi que le porte-hélicoptères amphibie Dixmude, avec son groupement tactique embarqué et la frégate Aconit de la mission Jeanne d’Arc.
Une coopération régionale militaire
Six pays alliés de l’arc caribéen ont participé à Caraïbes-26 : les Pays-Bas, la Colombie, le Brésil, la Barbade, la République dominicaine et Trinidad-et-Tobago.
Le Brésil a déployé une section de fusiliers marins qui a œuvré, aux côtés du 33ème RIMa, à la mise en place de moyens de secours en vue d’une évacuation ou d’une aide au départ volontaire.
La Colombie a intégré le dispositif maritime avec sa frégate Caldas qui a rallié Saint-Martin pour participer à un entraînement conjoint avec les bâtiments des FAA. Sa section de fusiliers marins a également appuyer le 33ème RIMa dans des opérations de déblaiement, de recherche et de secours de victimes dans les décombres.
Les Pays-Bas ont contribué au transit des équipes de secours du 33ème RIMa et du RSMA de Guadeloupe grâce à leur détachement de fusiliers de Sint-Maarten et deux embarcations engagés dans des opérations de secours maritime et d’évacuations par voie maritime.
La Barbade, la République Dominicaine et Trinité et Tobago ont, quant à eux, envoyé des militaires en position d’observateurs.
Une coopération interministérielle
À l’image d’une intervention réelle, Caraïbes-26 a associé plusieurs acteurs régionaux et non gouvernementaux. Le scénario a ainsi intégré la participation des préfectures de Martinique, de Guadeloupe et de Saint-Martin, associées aux FAA par le biais de leur service interministériel de défense et de protection civile (SIDPC) et l’état-major interministériel de zone Antilles (EMIZA).
Ces deux entités ont reçu des FAA l’inventaire des dégâts et ont identifié, en retour, les actions à mener par les forces sur le terrain. De son côté, le service départemental d’incendie et de secours (SDIS) de Guadeloupe a engagé ses unités de sauvetage et de recherche de victimes dans les décombres, tandis que la Croix-Rouge et sa plateforme interrégionale pour les Amériques et les Caraïbes (PIRAC) ont activé leur centre d’accueil des impliqués pour accueillir la population et recenser leurs besoins.
L’édition 2026 de Caraïbes est désormais clôturée. Elle a une nouvelle fois démontré l’importance des moyens militaires et civils mobilisés pour répondre aux besoins d’une population touchée par une catastrophe naturelle majeure. À travers ses trois séquences, les FAA ont pu éprouver l’ensemble du plan CATNAT, de la préparation et l’organisation de l’exercice, jusqu’à la coordination des acteurs et la conduite des opérations.
Les Forces armées aux Antilles (FAA) constituent un dispositif interarmées de premier plan dans les Caraïbes. Basés en Martinique et Guadeloupe, près de 1000 militaires garantissent la protection du territoire national. Leur présence dote la France d’importantes capacités opérationnelles, projetables sous court préavis, pour répondre à une crise sécuritaire ou mener des opérations d’assistance aux populations affectées par une catastrophe naturelle. La composante aéromaritime des FAA participe régulièrement aux missions relevant de l’action de l’Etat en mer, notamment la lutte contre les trafics illicites et la protection de l’environnement marin. Les FAA développent la coopération militaire avec leurs alliés et partenaires de la zone Caraïbe.